Incroci e incidenti

Dove si fanno male le persone sulle strade di Milano, incrocio per incrocio, dal 2010 al 2024.

  1. Secondo la Polizia Locale gli incidenti si sono più che dimezzati dal 2001: da 17.458 a 8.016 nel 2025 (dato provvisorio), e i morti da 86 a 21
  2. Un incidente su 7 coinvolge un pedone
  3. Un morto in strada su 3 è a piedi: la quota va da 26 a 50 ogni 100 morti, secondo l’anno
  4. Ad agosto gli incidenti calano di 46% rispetto agli altri mesi: la città è vuota
  5. Il peggiore è viale Marche / viale Zara: 297 incidenti in 15 anni, uno ogni 18 giorni
  6. I 20 peggiori incroci, uno per uno
  7. Per fare metà degli incidenti servono 487 incroci, ma i primi 10 ne fanno solo 4 su 100
  8. 11 dei 20 peggiori incroci di dieci anni fa sono ancora tra i primi 20
  9. La via con più incidenti è viale Monza (1.743), poi via Padova e viale Certosa
  10. Dentro Area C gli incidenti sono calati del 40%, fuori Area B del 25%
  11. Il tuo incrocio
  12. La tua via
  13. Il tuo quartiere

Tutti i numeri: incidenti con feriti o morti, microdati Istat pubblicati da Regione Lombardia (CC BY 4.0) e conteggi del Comune di Milano (CC BY). Dicono dove si concentrano gli incidenti, non dove è più pericoloso passare: non ci sono dati su quanta gente passa da ogni incrocio.

Anno per anno

Incidenti stradali con feriti o morti a Milano ogni anno, dal 2001 al 2025.

    Fonte: Comune di Milano, Polizia Locale (CC BY). I morti si contano a 30 giorni: il 2025 è provvisorio.

    Su 100 incidenti con feriti, in quanti c’è questo mezzo: nel 2010 (cerchio vuoto) e nel 2024 (cerchio pieno).

    Fonte: Istat / Regione Lombardia (CC BY 4.0). Un incidente con due mezzi diversi conta in due righe, quindi le righe non sommano 100. Per i morti: pedoni morti sul totale dei morti, a 30 giorni. Le pagine Bici e Auto guardano da vicino chi va in bici e chi va in auto.

    Quanti dei morti in strada erano pedoni, anno per anno.

    Fonte: Istat / Regione Lombardia (CC BY 4.0). Pedoni morti sul totale dei morti, a 30 giorni. I morti sono pochi (da 28 a 61 l’anno): da un anno all’altro la quota salta molto.

    Incidenti di ogni mese, dal 2010 al 2024. Ogni riga è un anno, ogni colonna un mese.

      Fonte: Istat / Regione Lombardia (CC BY 4.0). Nei dati recenti c’è solo il mese: né il giorno né l’ora. Per l’ora esiste solo l’ultimo dato, fino al 2011 (Regione Lombardia, CC0).

      Dove succedono

      I 20 incroci con più incidenti dal 2010 al 2024. Più è grande il cerchio, più incidenti. Tocca un cerchio per leggere il nome. Il quadratino nero è il Duomo.

      Incidenti con feriti o morti 2010-2024 agganciati a un incrocio. Il nome è la coppia di vie scritta più spesso nei verbali. Fonti: Istat / Regione Lombardia (CC BY 4.0); incroci: © OpenStreetMap contributors (ODbL); confini dei quartieri: Comune di Milano (CC BY).

      I 20 peggiori incroci, uno per uno

      A destra, un incrocio per riga: ogni colonnina è un anno, da 2010 a 2024. Il cerchio rosso è grande quanto gli incidenti.

        «Feriti» e «morti» sono di tutto l’incidente, morti entro 30 giorni. Le colonnine hanno tutte la stessa scala. Fonte: Istat / Regione Lombardia (CC BY 4.0).

        Quanti incidenti fanno i primi incroci della classifica, sui circa 61 mila agganciati a un incrocio.

        Fonte: Istat / Regione Lombardia (CC BY 4.0), incroci OpenStreetMap. Solo gli incidenti con due vie nel verbale: circa uno su due.

        I 20 incroci con più incidenti nel 2010-2014 e dove sono finiti nel 2020-2024. In rosso, quelli che sono ancora tra i primi 20.

        Fonte: Istat / Regione Lombardia (CC BY 4.0). Il posto è la classifica per incidenti tra tutti i 4.159 incroci con almeno un incidente; a parità di incidenti, lo stesso posto.

        Le 10 vie con più incidenti, dal 2010 al 2024. Sotto il nome, la lunghezza e quanti incidenti ogni chilometro, ogni anno.

        Incidenti con feriti o morti 2010-2024; un incidente a un incrocio conta per tutte e due le vie. La lunghezza è quella delle strade con quel nome in OpenStreetMap (ODbL). Fonte incidenti: Istat / Regione Lombardia (CC BY 4.0).

        Incidenti con luogo trovato, dentro Area C, nel resto di Area B e fuori. Indice: media 2010-2011 = 100.

        Fonte: Istat / Regione Lombardia (CC BY 4.0); poligoni di Area C e Area B: Comune di Milano (CC BY). Vedi anche la pagina Area C.

        Scegli il tuo incrocio, la tua via, il tuo quartiere

        Il tuo incrocio

        Gli incroci con almeno 10 incidenti in 15 anni (1.696 su 4.159). Fonte: Istat / Regione Lombardia (CC BY 4.0); © OpenStreetMap contributors (ODbL).

        La tua via

        Le vie lunghe almeno mezzo chilometro con almeno 60 incidenti in 15 anni. Un incidente a un incrocio conta per tutte e due le vie. Fonte: Istat / Regione Lombardia (CC BY 4.0).

        Il tuo quartiere

        Il colore dice quanti incidenti ci sono per chilometro quadrato. Il centro è denso di strade e di gente di passaggio: non vuol dire che chi ci abita rischi di più.

        Incidenti con luogo trovato (80% del totale) dentro i confini dei quartieri. Fonte: Istat / Regione Lombardia (CC BY 4.0); quartieri e residenti: Comune di Milano (CC BY).

        Limiti dei dati
          Parole usate
          Incidente con feriti
          Un incidente stradale in cui almeno una persona si è fatta male o è morta, registrato dalle forze dell’ordine. Gli incidenti con soli danni alle auto non ci sono.
          Incrocio
          Un punto dove si toccano almeno tre tratti di strade con nome e almeno due nomi diversi. Gli slarghi grandi sono un solo incrocio.
          Posto
          La posizione in classifica per numero di incidenti: il posto 1 è l’incrocio con più incidenti.
          Morti
          Chi muore sul posto o entro 30 giorni per le ferite.
          Area C e Area B
          Le zone del centro e della città con limiti al traffico, dove si paga o non si può entrare con certi veicoli.
          Indice 100
          Il valore di partenza, la media 2010-2011. Un indice 70 vuol dire il 30% in meno.
          Come è fatto
            File

            Tabelle di conteggi per incrocio, via, quartiere e anno, separate da virgola. Nessuna riga riguarda un singolo incidente o una persona.