BikeMi e le bici in città

Le piste ciclabili di Milano, le stazioni e i noleggi di BikeMi, le e-bike e le bici senza stazioni, dal 2011 a oggi.

  1. Le piste e le corsie ciclabili di Milano sono 213 km: nel 2010 erano 59, nel 2019 127
  2. Nel 2020 sono stati finiti 32 km di piste e corsie, il record: 15 su 100 di tutti quelli con una data
  3. Tocca un quartiere per vedere le sue piste e le sue stazioni
  4. Le 325 stazioni BikeMi sono in 45 quartieri su 88; 30 su 100 sono nel centro (Municipio 1)
  5. BikeMi ha toccato 11.740 noleggi al giorno nel 2017; nel 2025 sono 8.321, il 29% in meno
  6. Le e-bike sono il 21% delle bici ma fanno il 42% dei noleggi
  7. Dal 2023 le bici senza stazioni fanno più noleggi di BikeMi: nel 2025 sono 11.068 al giorno contro 8.321

Fonti: Comune di Milano, servizi di sharing, stazioni BikeMi e itinerari ciclabili (CC BY). BikeMi è solo una parte delle bici di Milano: le bici private non sono contate.

Le piste ciclabili

Tutti i tratti ciclabili di oggi, disegnati sulla mappa dei quartieri e messi nell’anno in cui sono finiti i lavori. Muovi il cursore per tornare indietro negli anni.

19852026

Fonte: Comune di Milano, itinerari ciclabili (aggiornati il 25/10/2026, CC BY). Si vedono solo i tratti che esistono oggi, con l’anno di fine lavori: le piste cancellate o rifatte non compaiono. Mappa dei quartieri semplificata.

Chilometri di piste in sede propria e di corsie dipinte finiti ogni anno. Tocca una colonna per portare la mappa a quell’anno.

Fonte: Comune di Milano, itinerari ciclabili (CC BY). Il 2026 è l’anno in corso. Un tratto senza anno non è contato.

Il tuo quartiere

Fonte: Comune di Milano, itinerari ciclabili e stazioni BikeMi (CC BY). Ogni tratto è assegnato al quartiere in cui cade il suo punto di mezzo. Le distanze sono in linea d’aria.

Le stazioni BikeMi

Ogni pallino è una stazione, più grande dove ci sono più stalli. Il colore dice quando è stata installata.

Fonte: Comune di Milano, stazioni BikeMi (file del settembre 2022, CC BY); fotografia del feed pubblico di BikeMi del 2 novembre 2026 (licenza NLOD 2.0 indicata dal sito). Per due stazioni l’anno non c’è.

Quanto si usa BikeMi

Noleggi medi al giorno di BikeMi, per anno, dal 2011 al 2025. Dal 2022 le colonne dividono bici normali ed e-bike.

    Fonte: Comune di Milano, servizi di sharing (scheda aggiornata il 4/8/2026, CC BY). Medie annuali indicate dal Comune. Prima del 2022 il Comune non divide le bici normali dalle e-bike.

    BikeMi nel 2025: quota di e-bike tra le bici e tra i noleggi.

    Fonte: Comune di Milano, servizi di sharing (CC BY). Le e-bike con il seggiolino sono contate tra le e-bike.

    Noleggi medi al giorno: BikeMi (con stazioni) e bici senza stazioni, di operatori privati autorizzati dal Comune.

      Fonte: Comune di Milano, servizi di sharing (CC BY). Le bici senza stazioni sono nei dati dal settembre 2017: il 2017 non è confrontabile e non è disegnato. Due linee sullo stesso grafico non dicono che una causi l’altra.

      Per continuare
      Limiti dei dati
        Parole usate
        Pista in sede propria
        Una pista separata dalle auto, con un cordolo, un’aiuola o sul marciapiede.
        Corsia dipinta
        Una corsia sulla strada, segnata solo con la vernice.
        Percorso condiviso
        Un tratto che le bici dividono con i pedoni o con le auto.
        Anno di fine lavori
        L’anno in cui il Comune dice che il tratto è stato finito.
        Noleggio
        Una bici presa da una stazione o dalla strada.
        Stazione, stallo
        La stazione è il posto dove si prendono e si lasciano le bici BikeMi; lo stallo è il singolo posto per una bici.
        E-bike
        Una bici con il motore elettrico che aiuta a pedalare.
        Bici senza stazioni
        Bici in condivisione che si prendono e si lasciano dove capita, di operatori privati autorizzati dal Comune.
        Quartiere
        Uno degli 88 quartieri (nuclei di identità locale) in cui il Comune divide la città.
        Come è fatto
          File