Monopattini, scooter e auto in condivisione

Quante volte al giorno si noleggia un mezzo in condivisione a Milano, dal 2011 a oggi: monopattini, scooter, auto e bici, a confronto.

  1. Nel 2025 i monopattini fanno 12.673 noleggi al giorno, più di ogni altro servizio; in tutto i mezzi in condivisione ne fanno 42.368, 14 volte il 2011
  2. Le auto libere sono state il servizio più usato dal 2018 al 2023; nel 2025 sono al 4° posto e in testa ci sono i monopattini
  3. Ogni monopattino fa 2,1 noleggi al giorno, più del doppio di ogni bici (0,95): dal 2020 i monopattini sono 1,6 volte di più, i loro noleggi 3,0 volte
  4. Un'auto libera fa 10.709 chilometri l'anno, un monopattino 1.619: ma in tutto i monopattini ne fanno 9,7 milioni, più di un terzo di quelli delle auto
  5. Gli incidenti con un monopattino sono passati da 178 nel 2020 a 573 nel 2024: oggi sono 7,4 incidenti su 100
  6. Ogni milione di noleggi in condivisione: 233 incidenti con monopattini nel 2024, 114 nel 2020, circa il doppio

Fonti: Comune di Milano, «Servizi di Car Sharing, Bike Sharing, Scooter sharing e monopattini», 2011-2025 (licenza CC BY 4.0); incidenti: microdati ISTAT elaborati da Regione Lombardia (CC BY 4.0), già usati nella pagina Bici, auto e mezzi; totale degli incidenti confrontato con i dati del Comune (CC BY). «Libere» vuol dire senza stazione: si prende il mezzo e si lascia dove si vuole.

Quanto si usano

Ogni anno il Comune scrive quante volte, in media, ogni giorno è stato noleggiato un mezzo. Le bici con stazione (BikeMi) hanno già la loro pagina, BikeMi e bici: qui ci sono per il confronto.

Noleggi medi al giorno, per tipo di mezzo, dal 2011 al 2025. Tocca un anno per i numeri veri.

Fonte: Comune di Milano, servizi di car sharing, bike sharing, scooter sharing e monopattini (licenza: CC BY 4.0). Per le auto sono contate solo quelle libere; i noleggi delle auto con stazione ci sono solo dal 2018 al 2023 e sono pochissimi (vedi «Limiti dei dati»).

La classifica dei cinque servizi per noleggi al giorno, anno per anno: il numero dentro il pallino è il posto (1 = il più usato). Le bici libere ci sono dal 2017, i monopattini dal 2020.

Fonte: Comune di Milano, servizi di car sharing, bike sharing, scooter sharing e monopattini (licenza: CC BY 4.0). Il posto è calcolato su noleggi medi al giorno.

Quanti mezzi e quanto girano

Più mezzi in strada non vuol dire più noleggi. Dal 2020 al 2025 i servizi sono andati in direzioni molto diverse.

Per ogni tipo di mezzo, dal 2020 (pallino vuoto) al 2025 (pallino pieno): più a destra ci sono più mezzi in strada, più in alto più noleggi al giorno. Le linee tratteggiate, con il numero in cima, dicono quanti noleggi al giorno fa ogni mezzo (1, 2 o 3). Le due scale vanno a salti: i numeri piccoli hanno più spazio. Per le auto sono contate solo quelle libere.

202020251, 2, 3 noleggi al giorno per mezzo

Fonte: Comune di Milano, servizi di car sharing, bike sharing, scooter sharing e monopattini (licenza: CC BY 4.0). I mezzi sono quelli autorizzati, non quelli che girano davvero ogni giorno. Bici: con e senza stazione insieme.

Nel 2025: sopra, quanti chilometri fa in un anno ogni mezzo; sotto, quanti ne fanno tutti i mezzi di quel tipo insieme. Sono stime del Comune.

Fonte: Comune di Milano, servizi di car sharing, bike sharing, scooter sharing e monopattini (licenza: CC BY 4.0). Per le auto, nel 2025 sono solo quelle libere. Chilometri «stimati sulla base delle informazioni disponibili».

Gli incidenti

I monopattini sono il mezzo più discusso degli ultimi anni. I numeri sugli incidenti vanno letti con cautela: contano tutti i monopattini, non solo quelli in condivisione.

Incidenti con feriti in cui c'è almeno un monopattino, a Milano, dal 2020 al 2024. Sotto ogni anno, la quota sul totale degli incidenti con feriti in città.

Un confronto, non una prova. Che gli incidenti con monopattini siano saliti insieme ai noleggi non dice che l'uno sia la causa dell'altro: correlazione non è causalità. Nel frattempo sono cambiati anche i monopattini privati, le piste ciclabili, il traffico e il modo di registrare gli incidenti.

Fonte: microdati ISTAT sugli incidenti con feriti, elaborati da Regione Lombardia (licenza: CC BY 4.0). Il 2025 non c'è ancora. Il monopattino ha un suo codice nei dati dal 2020.

Incidenti con monopattini ogni milione di noleggi in condivisione, dal 2020 al 2024. È un conto approssimato: gli incidenti sono di tutti i monopattini, i noleggi solo quelli in condivisione.

Fonti: microdati ISTAT elaborati da Regione Lombardia (CC BY 4.0) per gli incidenti; Comune di Milano (CC BY 4.0) per i noleggi, stimati come media giornaliera per i giorni dell'anno. Non è il rischio di chi sale su un monopattino.

Limiti dei dati
    Parole usate
    Libero, senza stazione
    Un mezzo che si prende e si lascia dove si vuole, dentro l'area del servizio. Il contrario è «a stazione»: si prende e si riconsegna in punti fissi, come BikeMi.
    Noleggio
    Un viaggio: dal momento in cui si sblocca il mezzo a quello in cui lo si lascia.
    Noleggi medi al giorno
    Il numero di noleggi dell'anno diviso per i giorni in cui il servizio c'era. Il Comune non scrive su quanti giorni ha fatto la media.
    Incidente con feriti
    Un incidente in cui almeno una persona si è fatta male. Quelli senza feriti non sono nei dati.
    Come è fatto
      File

      Valori aggregati, separati da punto e virgola.